Gründe für diese verkehrsrechtliche Maßnahme ist die Herstellung der Anbindung der neuen Trasse an den Bestand der vorhandenen Kreisstraße und Rückbau eines Teilstücks der alten Crossener Straße.
Die Umleitung führt über die S 286 „Zum Graurock“, die K 9305 (Zwickauer Straße, Thurm), Thurmer Hauptstraße/Niedermülsener Hauptstraße/Moseler Allee.
Hauptgrund der Maßnahme ist der notwendige Ersatzneubau des Durchlasses aufgrund des schlechten Gesamtzustandes des Bauwerks durch die umfangreichen Schäden aus dem Hochwasserereignis im Juni 2013.
Der Bauanfang liegt 108 Meter nach dem Kreisverkehr bzw. 140 Meter vor dem Ortseingang Berthelsdorf. Das Bauende liegt 625 Meter nach dem Kreisverkehr in Richtung Wulm bzw. ca. 145 Meter nach der Zufahrt des Fuhrunternehmens Burkhardt, kurz nach dem Ortsausgang. Damit liegen Bauanfang und Bauende außerhalb der Ortslage, der kleinere mittlere Teil der Maßnahme befindet sich innerhalb der Ortslage Berthelsdorf. Die Ausbaustrecke hat eine Länge von 516,87 Meter zuzüglich der Länge der jeweiligen Anschlüsse.
Ziel der Baumaßnahme sind die Herstellung eines regelgerechten Fahrbahnquerschnitts sowie die Verbesserung der Linienführung im Grund- und Aufriss. Bestandteil der Maßnahme ist der Ersatzneubau des Durchlasses im Zuge des Berthelsdorfer Bachs und die Ertüchtigung der Straßenentwässerung. Vom Kreisverkehr kommend wird die neue Fahrbahn der Kreisstraße nach links neben die Streuobstwiese verschwenkt, um eine Verbesserung der Linienführung zu erzielen. Am Standort des bestehenden Durchlasses erfolgt der Übergang auf den alten Verlauf der Kreisstraße.
Die vorhandene Fahrbahnbreite schwankt aktuell im Bestand zwischen 3,60 und 5,00 Meter. Nun erfolgt der grundhafte Ausbau der K 9310 mit einer Regelfahrbahnbreite von sechs Metern und der Bankettbreite von 1,50 Metern.
Ein Durchlass ist ein Bauwerk im Damm eines Verkehrsweges (hier die Kreisstraße), das den Durchfluss von Wasser, hier den Berthelsdorfer Bach, ermöglicht. Definitionsgemäß haben Durchlässe eine lichte Weite von weniger als 2 Metern und unterscheiden sich so von Brücken.
Der geplante Durchlass wird mit Fertigteilen mit einer lichten Weite von 1,90 Meter geschaffen. Die lichte Höhe ab Gewässersohle wird 1,35 Meter betragen. Der alte Durchlass wird abgerissen. Der Ersatzneubau wird unterstromseitig unmittelbar neben dem Bestandsbauwerk hergestellt.
Die Kosten für die Gesamtmaßnahme belaufen sich voraussichtlich auf 1,26 Mio. Euro.
